Ce convoyeur a été développé par SEMA, pour répondre aux besoins des verriers, et de la cosmétique, et des décorateurs sur supports verres ou plastiques.Depuis, il a étéadapté à bien d’autres industries.Le convoyeur CVF2 consiste en la création d’un convoyeur spécifique pour le transfert de produits dans des process de traitement de surfaces et d’applications de peinture.
Ce convoyeur spécial est un convoyeur au sol.Il est composé de tronçons, de roues de renvoisde différentesdimensions «ces dimensions sontgénéralement choisis en fonction de la tailledes pièces à traiter, de l’emplacement dans lesdifférents sas et du temps de cuisson et refroidissementà respecter», d’un groupe moteur principalà deux groupessuivant la longueur de la ligne, et d’un groupede tension indépendant ou d’un groupe mototendeursuivant différents cas, plusieurs systèmes de miseen rotation dit «rotateur», peuvent être intégréssurune même ligne . Dans certains sas nous pouvonsinstaller également des systèmes de rotation uniquementmécanique (sas de cuisson, infra rouge).
Actuellement le CVF2 est le seul convoyeur spécifiquerobuste et stable défini par lespoints suivants:
• La charge admissible par élément porteur
• Le bon équilibrage des produits transportéssur leur support
• Le respect du gabaritSa conception en fait un convoyeur robuste avec une maintenance aussi réduite et rapide que possible.
Tous les spécialistes dans les process d’application de peinture sur flacons verres et plastiques sont satisfaits, et reconnaissent que notre système de convoyage correspond exactement aux exigences particulières des process de traitement de surfaces et d’applications de peinture.
Le CVF2 est un convoyeur au sol à axes débordants munis de « tournettes » (celles-ci pouvant recevoir une pièce intermédiaire dite « support » pour l’adaptation du produit du client), modulable en fonction des impératifs de production, plus précisément selon le pas désiré par le client.
L’utilisation de ce convoyeur peut être fait en continu ou au pas à pas.
Les avantages du convoyeur CVF2
Les courbes ont un rayon 50% plus petits que la majorité des convoyeur, cette seule innovation permet de réaliser des fours de cuisson plus petits donc plus économiques en termes d’énergie et de fabrication, le circuit lui-même s’insère dans un bâtiment plus petit pour la même production
Tous nos sous-ensembles formant nos convoyeurs sont assez simples d’utilisation et d’entretien
Sa conception est faite de manière simple et sécuritaire et sans zone de rétention.
Nos convoyeurs sont également équipés d’un lubrificateur automatique (voir descriptif dans le tableau ci-dessous).
La conception de nos différents tronçons assure la stabilité des pièces clients dans les zones demandées à savoir chargement/déchargement, en peinture ou des zones robotisées.
Les fonctions demandées par les clients potentiels de ce convoyeur sont toujours les mêmes :
le transport de flacons, bouteilles ou autres emballages en plastique en vue de leur traitement de surface et application de peinture ou de motifs.
Les produits à traiter sont chargés sur le convoyeur par l’intermédiaire de portoirs adaptés. Ce chargement peut se faire manuellement ou par robot, la vitesse d’avance peut aller de 2 à 8 m/min le chargement ou déchargement par robot implique une stabilité et une avance régulière.
Dans certain cas nous pouvons également charger et décharger les lignes de production sans arrêter le convoyeur, (ceci permet une augmentation de productivité) pour se faire le convoyeur est conçu avec une boucle de compensation entre le chargement / déchargement de pièces et le reste de la ligne.
Pas de chaîne : Multiple de 50mm
Température maxi : 280°
Charge : 20 à 25kg / ml
Ensemble composé de tronçons : Longueur maxi 3m supporté par des pieds réglables
Courbes horizontales : Composée de pignon spécifique au pas de 100mm
Angle : 45°,60°,90°,180°
Rayon : 162, 130, 240mm
Toutes les courbes horizontales peuvent être fabriquées à des rayons spéciaux sur demande du client et surtout par rapport au process de la ligne, cadence temps de cuisson etc.
Motorisation : Groupe moteur à 180° - Groupe moteur d’angle à 90° - Groupe moto tendeur : Groupe motorisé avec tension de chaine par vérin linéaire
Tension : Groupe tendeur, tension de chaine par vérin linéaire
Chaîne principale : L’avancement de notre chaine est fait par glissement sur plats acier lubrifiés
Lubrification : Par huileur sur ligne équipée de 2 à 4 buses qui fonctionne avec une huile très spécifique malaxée par un simple mélangeur pneumatique ou électrique.
Longueur convoyeur : 20 à 200m
